雪铁龙c4两厢进口怎么样

雪铁龙c4两厢车：

1、C4世嘉搭载1.2THP、1.6THP的双T组合，涡轮在1000转时将介入，驾驶者踩下油门，就能感受到T动力介入的动力输出。同时，车辆配备的STT发动机启停系统，更大限度降低燃油消耗，综合百公里油耗仅为5.0升；

2 、该车的配置再次升级，全系标配了7英寸彩色智能多媒体触屏系统，还配备一键启动+智能免钥匙进入系统，以及集“智能导航、娱乐资讯、汽车安防服务、远程车辆诊断、车载互联通讯”于一身的CitroenConnect车载互联系统。同时，还搭载诸如一键启动、盲区监测等主流配置；

3 、C4世嘉全系标配的博世第九代电子稳定系统，拥有全面的安全装备；独到的太空舱式高强度吸能车身，大量高强度钢板的运用，更大程度为车内驾乘人员提供周到保护；

4、Safeye盲区监测的配备，能在驾驶员视野的盲区内，通过指示灯的提示，时刻警示驾驶者周边的安全隐患，还有诸如6安全气囊、坡道辅助等安全装备，将危险系数降至更低。

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东风雪铁龙2010款世嘉两厢车如何？

绝对是个好车，优点，我想楼主在各大网站都可以查到，而且网站上说的绝大多数都是起初的优点，可是缺点却是见仁见智的，所以我重点说一下这方面吧。因为当时我买车的时候，就是没买这个，而选了福克斯。

一，这车的后悬挂太平庸了，对不起这么运动的车型，而且还是赛车改回的家轿，可惜了，这也是更大的缺点。

二，世嘉的座椅里的填充物相对较薄，所以坐的时间长了，会不那么舒服，特别是后排座椅。

三，方向盘很另类，是漂亮，可是操作起来却不是那么容易，特别是打了方向，很容易弄不清楚到底打了几圈儿了，唉。

四，后视镜相对来说有些小了，所以也不是太方便。

五，1.6的发动机太老了，所以如果要买的话，只能选择2.0的，2.0的油耗其实比1.6的根本大不了多少。

六，就像楼上的朋友说的，自动变速箱还是四速，不过我买的小福也是这样，所以我并不觉得这是什么大的缺点，呵呵。

哈，世嘉两厢是我一直喜欢的车型。就不从网上去找资料了，那些东西你应该都也看过了，从一个在车市混了挺久的角度来看这款车吧。

先说这车的身世，这是雪铁龙一款很经典的车型-C4的国产版。基于C4平台，在WRC上也可以看到这款车的赛车版，现在厂家的广告也是大力宣传这款车是基于WRC底盘一类的。

再说安全性，PSA集团的安全标准可以说在同价位的车中是更高的，这个除了雪铁龙要做世界上最安全的车的口号外，还基于我在车市天天看事故车得来的，基本上30万以下的车，PSA的安全性可以说没的比。

最后说下操控，毕竟是基于WRC的底盘，虽然说跟赛车的差别不在一个等级内，但世嘉的操控还是很不错的，2.0的发动机动力很输出均匀，尤其在中段的动力输出很强；刹车轻点就有，这一点上开惯日韩车的用户不是很适应，一般之一脚刹车都会让人贴在玻璃上；方向盘的间隙基本没有，指向很精准；底盘的 *** 也偏向运动型。

其实还有很多优点，比如最新版本的博世ABS+EBD 、先进的CAN-BUS行车电脑等等，这些都是说一两 *** 会不到的，你应该去好好试驾一下。

说了优点了，说些不是太尽人意的地方：

1、油耗大。因为车身重，所以相对油耗高。

2、法国车的内饰还是比较特别，跟德、日、韩等有些区别，但这个是仁者见仁的事，它的独特浪漫风格，有很多人是爱不释手，但有一些人也是深恶痛绝的，就像雪铁龙的毕加索一样，爱的人没有理由，恨的人也没有理由，呵呵，更多的东西，去试驾一下，自己的体会是最准的。

最后送你一句话，选择PSA的人基本上没有后悔的，包括我也是PSA的车主。

自动档啊？PSA的自动变速箱是老了点……这是个缺点了。

仪表盘就是我说的个性化了，全数字的车，就看您喜欢不喜欢了。

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