节温器寿命一般多久

一般的汽车在行驶了5到6万公里时，就需要更换节温器了。按照家用车每年行驶2万公里计算，那三年左右就需要更换节温器了。

　大部分汽车都在采用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量。

　冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。

　在发动机刚启动还没有达到正常工作温度时，冷却液在发动机内是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样利于发动机快速升温。

　当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液需要经过散热水箱散热，这样能让发动机的温度保持在一个正常的范围内。

　控制冷却液循环路径的就是节温器了，节温器可以切换冷却液的循环路径。如果节温器坏了，那冷却液可能一直在进行小循环，或一直在进行大循环。

　如果冷却液一直在进行小循环，那可能会出现发动机温度过高的情况，因为冷却液一直在进行小循环不经过散热水箱散热，所以发动机的温度会超过正常的工作温度。

　有些高端汽车会采用电子节温器，这种节温器反应更迅速，控制更准确。

汽车使用的节温器主要是蜡式节温器，据资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。

节温器的检查 *** 在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。

例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程>7mm。

扩展资料：

蜡式节温器工作稳定，水流阻力小、流入散热器流量大、结构牢固、使用寿命长，耐热、耐冻、耐压。

由于节温器长期工作，阀门开度不足或石蜡泄漏，弹簧顶紧阀门后无法大循环，仅进行小循环，会使发动机过热造成损坏机件或严重机件事故。一般行驶5000km应更新。故定期检查节温器工作情况十分必要。

节温器的检查 *** ：首先将节温器放在盛于热水的器皿中，然后升温加热检查阀门：

1、测定开始开启温度；

2、测定完全开启温度；

3 、全开时阀门升程。不符合规定的应更换。

百度百科-节温器

凤凰网-汽车蜡式节温器故障分析检测 ***

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